| 材料 | ステンレス製304 |
|---|---|
| 質 | テストされる100% |
| 技術 | 手のポーランド語 |
| CBM/SET | 0.4 CBM |
| パッケージの詳細 | 標準パッケージ |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
|---|---|
| トラック モデル | ボルボVNL |
| 管の厚さ | 1.8-2.0mm |
| MOQ | 50sets |
| パッキング | プラスチック・バッグおよびEPEのパッキング |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
|---|---|
| トラック モデル | 新しいFreightlinerカスカディア |
| 管の厚さ | 1.8-2.0mm |
| MOQ | 50sets |
| パッキング | プラスチック・バッグおよびEPEのパッキング |
| 材料 | ステンレス製304 |
|---|---|
| 車 | ボルボVnl 04-14/Freightlinerカスカディア07-14/の小尖塔07-14 /Peterbilt 386/587/Kenworth T660/国際的なProstar 08- |
| 管の厚さ | 1.8-2.0mm |
| 質 | テストされる100% |
| 技術 | 手のポーランド語 |
| 製品名 | 国際的なProstarのための大きい装備のシカのグリル |
|---|---|
| 様式のカスタム化 | 肯定 |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
| 表面処理 | Anti-corrosion磨く紙やすりで磨くこと |
| パッケージ | 抵抗力がある3層の包装の傷 |
| 製品名 | ボルボVnlのための大きい装備のシカのグリル |
|---|---|
| 様式のカスタム化 | 肯定 |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
| 表面処理 | Anti-corrosion磨く紙やすりで磨くこと |
| パッケージ | 抵抗力がある3層の包装の傷 |
| 製品名 | Freightlinerカスカディアのための大きい装備のシカのグリル |
|---|---|
| 様式のカスタム化 | はい |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
| 表面処理 | Anti-corrosion磨く紙やすりで磨くこと |
| パッケージ | 抵抗力がある3層の包装の傷 |
| 製品名 | Kenworthのための大きい装備のシカのグリル |
|---|---|
| 様式のカスタム化 | はい |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
| 表面処理 | Anti-corrosion磨く紙やすりで磨くこと |
| パッケージ | 抵抗力がある3層の包装の傷 |
| 製品名 | ステンレス鋼のボルボのための大きい装備のシカの豊富な監視 |
|---|---|
| 様式のカスタム化 | はい |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
| 表面処理 | Anti-corrosion磨く紙やすりで磨くこと |
| パッケージ | 抵抗力がある3層の包装の傷 |
| 製品名 | ステンレス鋼のの小尖塔のための大きい装備のシカの豊富な監視 |
|---|---|
| 様式のカスタム化 | はい |
| 材料 | 304ステンレス鋼 |
| 表面処理 | Anti-corrosion磨く紙やすりで磨くこと |
| パッケージ | 抵抗力がある3層の包装の傷 |
