November 25, 2025
選択:トラックの軸間距離と前端構造に基づいているはずです
軽型・中型トラック:選択してください"コンパクト ガーデ"(過度の風抵抗を避けるため,幅は車両の軌道の幅に一致する).
重荷車/半トラック:選択してください"強化 さ れ た 警備"(動物が車輪の隙間に侵入するのを防ぐために,カバーは前輪の外側の縁を越えて広がらなければならない).
安全許可:バンパー,霧灯,ナンバープレートエリアに十分なクリアが保たれ,安全装置を妨害しないようにしてください.
1 資料の比較:
高強度鋼ガード:強い衝撃耐性があり,森林地帯で頻繁に移動する重荷トラックに適しています.$mathbf{500テキスト{kg}}$あるいはそれ以上.
アルミ合金保護具:軽量で軽量運輸/都市間輸送に適しています.$数学bf{30%}$軽い鉄鋼よりも低燃費繰り返される衝撃に対する抵抗が弱かった.
2 重要な強度基準:
車両保護装置の国家標準 (例えば,中国のGB/T 26512-2011"商用車のフロント・アンダーラン・プロテクションの要件"など) または国際基準 (例えば,北米のDOT FMVSS 223セキュリティ 仕様)
保護材の厚さは,$数学bf{ge 3text{mm}}$溶接の強度が$mathbf{ge 450text{MPa}}$ について.
1 運転中の事故を予防する
保護具の底には"アンチアンダーライドプレート"(地面から離れている場所)$数学の30cm$) 小さい動物が保護下に入ることを防ぐため
2 収縮/エネルギー吸収:
高級モデルには"漸進的な折りたたみ構造"衝突時,構造変形は衝撃エネルギーを吸収します.キャビンの反応力を減少させる (キャビンの変形を防ぐためにガードが過度に硬くなることを防ぐ).
3 修理 の 容易 性:
優先順位をモジュール式設計(例えば,取り外せる横切片,ボルトで接続された部品) これは,衝突後にユニット全体を交換する必要を回避し,損傷したモジュールのみを修復することができます.長期維持費を削減する.
運用地域における規制を遵守しなければならない.
北米 (一部の州):保護高が少なくとも$mathbf{40text{cm}}$そして...$mathbf{70テキスト{cm}}$(歩行者の視線を阻害しないように)
中国:警備員総幅を超えてはならない.標識を表示しなければならない.反射標識(夜間視力を向上させるため)
準拠証明書がない警備員には,道路検査中に罰金が科される可能性があります.
